Lo que manejamos.

Pastillas, rotores, cálipers, líneas, líquido. Chillido, raspado, pedal blando — todo eso.

• — Cambio de pastillas + rotores
• — Servicio de cálipers
• — Cambio de líquido de frenos
• — Inspección de pedal y líneas

¿Se fue el aire frío en agosto? Buscamos la fuga primero, después arreglamos lo que está fugando. Nada de solo-recargar-y-rezar.

• — Detección de fugas
• — Recarga con refrigerante correcto
• — Cambio de compresor / condensador
• — Filtro de cabina

¿Luz prendida en el tablero? Leemos los códigos, manejamos el carro y te explicamos qué está roto de verdad — no solo lo que dice el scanner.

• — Escaneo OBD-II
• — Evaluación manejando
• — Test de sensores / módulos
• — Diagnóstico por escrito

Convencional, semisintético o sintético completo. Filtro incluido. Revisamos presión de llantas. Walk-in está bien.

• — Convencional / sintético
• — Filtro incluido
• — Revisión de presión
• — Rellenamos fluidos

Batería, alternador, arranque, cableado, luces. Si algo eléctrico está fallando, trazamos el circuito.

• — Test de batería / alternador
• — Cambio de arranque
• — Trazado de cableado
• — Reparación de luces y señales

Amortiguadores, struts, bujes, brazos de control. Volante jala, golpes sobre baches, llantas desgastadas desigual.

• — Cambio de amortiguadores / struts
• — Trabajo de bujes y brazos
• — Diagnóstico de jaleo del volante
• — Alineación

Cambio de aceite, fugas, cambios duros, patinando. Reconstrucciones caso por caso — te decimos al principio.

• — Aceite + filtro
• — Reparación de fugas
• — Solenoide / sensor
• — Cotización de reconstrucción

Llantas nuevas, montaje + balanceo, rotación, parches, reset de TPMS. Trae el carro o llama por precio primero.

• — Montaje + balanceo
• — Parche / tapón
• — Rotación
• — Reset de TPMS

Distribución, empaques, fugas de aceite, enfriamiento, correas. El trabajo mayor lleva cotización aparte por escrito y un tiempo real.

• — Banda / cadena de tiempo
• — Cambio de empaques
• — Sistema de enfriamiento
• — Banda + poleas